全国两会即将召开，各级人大代表纷纷建言献策，其中关于电动车的提案也不少，比如电瓶车上路的问题。近日，全国人大代表汤亮建议严禁电动车骑行人行道。

  人大代表汤亮在调研中，发现违规挤占人行道的现象屡禁不止，再加上电动车违规骑行，安全风险隐患愈发严重。他建议从源头整治入手，加大平台监管，督促企业完善内部治理。车主认为这个提案好，的确是不安全。

  日常生活中，的确发现有很多电动车停放在人行道上，或者在人行道上快速骑行，为何会进入人行道呢？有人总结了3个原因。

  很多电动车为何会进入到人行道骑行，其中一个很大的缘由是非机动车道的缺失，或者设计不足导致的。本身非机动车道要求宽度大于2.5米，但是很多城市的非机动车道只有1.5米，有些甚至被绿化带、路灯杆等设施挤占。

  另外在商业区或者学校周边的密集的区域，电动车、行人、机动车交织行驶，非机动车道容量不够，所以骑行者会选择相对空旷的人行道。

  另外还有一个很重要的原因，非机动车道被违规占用，比如在商业区、老旧小区的周边非机动车道经常停满机动车，被临时停车占用了。

  有些城市为了缓解机动车停车难的问题，将非机动车道改为临时行车带，美其名曰静态交通，画上停车位就可以收费了。

  在骑电动车出行的时候，很多车主认为机动车的风险比较高，但是人行道相对可控，所以他们就会进入到人行道，以方便能快速行驶。

  另外有一些外卖骑手受到平台的约束，要求必须在规定的时间内送餐，为了躲避交通拥堵，他们也会进入到人行道。

  为了能预防电动车进入人行道，给人类带来安全风险隐患，行内人分享了3条解决方案，可以有明显效果地地阻止电动车进入人行道。

  如果是新建的道路，需要预留三米以上的独立非机动车道，如果是旧路做改造，也可以缩减机动车道来腾挪空间，比如原来四车道改成三车道，增加非机动车道的空间。

  另外可以给非机动车道设置物理隔离，比如设置30~50厘米高的绿化带，或者使用防撞护栏，阻止机动车进入非机动车道。

  也可以参考机动车道的潮汐车道，通过led地灯动态分配路权，给电动车预留更多的骑行空间。

  另外随着科学技术的发展，可以在各路口部署车牌识别功能的摄像头，自动锁定占用非机动车道的机动车，对其进行严格处罚。

  当然也能够最终靠电子围栏技术，在重点人行道路口安装蓝牙信标，与电瓶车导航app联动，记录电动车的违反相关规定的行为，进行一定的处罚。

  可以按照需求对电动车上路来优化，比如推动外卖平台的算法，调整送餐的时间，同时加入安全骑行系数纳入骑手的考核，如果在人行道违规扣分，影响接单优先级。

  另外也可以对共享电动车进行加强管理，安装人行道降速芯片，如果共享电动车进入人行道，会自动的降低车速，目前该方法在杭州已经实施。

  对于人大代表汤亮提出的严禁电动车骑行人行道的建议非常的好，不过我们也要了解，电动车为何需要进入人行道，同时要想出解决进入人行道的管理办法，这样既能解决电动车进入人行道，保障行人的安全，又能够给电动车车主一条合法合规的道路行驶。

  那么，您认为如何防止电动车进入人行道呢？欢迎各位留言评论返回搜狐，查看更加多